美东基本港有：

　　纽约（NEW YORK,NY）

　　萨凡纳（SAVANNAH,GA）

　　巴尔的摩（BALTIMORE,MD）

　　迈阿密（MIAMI）

　　休斯顿（HOUSTON,TX）

　　诺福克（NORFOLK,VA）

　　杰克逊维尔（JACKSONVILLE,FL）

　　查尔斯顿（CHARLESTON,SC）

　　美西基本港有：

　　洛杉矶（LOS ANGELES）

　　长滩（LONG BEACH ）

　　西雅图（SEATTLE）

　　奥克兰（OAKLAND）

　　目前有到美国线的船东主要有：

　　HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K-LINE、YML、APL、COSCO、HMM、MAERSK

　　船靠美西基本港船公司船期：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K-LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）

　　船靠美东基本港船公司船期：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）

　　从价格上说，MAERSK、COSCO、HANJIN、HMM都是属于运价较高的档次，LT、APL属于中档，而其他的大多属于相对运价偏低的档次。对于外贸公司选择到美线的运输船公司来说，运价只是其中的一个方面。另外需要考虑的是，你的货物是到基本港还是到内陆、你对船期航程的要求如何、当然本身货物的货值和运费的关系，也就是需要考虑综合成本、最后就是货物的种类（到美国线的货物，不同种类的货物运价差别比较大，如果有些特殊货物，可能有的船公司不能接，例如服装APL就不接，而HANJIN接服装则是特色服务）。

　　选取几个具有代表性的船公司加以说明。

　　NORASIA船公司：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。

　　MSC船公司：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。

　　LT船公司：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。

　　HANJIN船公司：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。

　　APL船公司：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。

　　CSCL船公司：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。